Экскурс в историю или Архипелаг-ГУЛАГ (СЛОНы) - путешествие по зимнику.

Вернулся мой супруг из командировки с ЯНАО. Ездил сам по зимнику из Екатеринбурга до Аксарки (90 км от Салехарда). Когда ехал, то на зимнике Надым-Аксарка увидел... лагеря политических заключенных.

Информация из интернета: "Архипелаг ГУЛаг — это система лагерей, раскинувшаяся по всей стране. «Аборигенами» этого архипелага становились люди, прошедшие через арест и неправый суд. Людей арестовывали, в основном, по ночам, и полураздетых, растерянных, не понимающих своей вины, бросали в страшную мясорубку лагерей.

История Архипелага началась в 1917 году с объявленного Лениным «Красного террора». Это событие стало «истоком», от которого лагеря наполнились «реками» невинно осуждённых.

Сначала сажали только инопартийцев, но с приходом к власти Сталина грянули громкие процессы: дело врачей, инженеров, вредителей пищевой промышленности, церковников, виновников смерти Кирова. За громкими процессами скрывалось множество негласных дел, пополняющих Архипелаг. Кроме того, арестовывалось множество «врагов народа», в ссылку попадали целые национальности, а раскулаченных крестьян ссылали деревнями. Война не остановила эти потоки, напротив, они усилились за счёт обрусевших немцев, распростра­нителей слухов и людей, побывавших в плену или тылу. После войны к ним добавились эмигранты и настоящие предатели — власовцы и казаки-красновцы. Становились «аборигенами» Архипелага и те, кто его наполнял — верхи партии и НКВД периодически прореживались.

Основой всех арестов служила Пятьдесят Восьмая статья, состоящая из четырнадцати пунктов, со сроками заключения 10, 15, 20 и 25 лет. Десять лет давали только детям. Целью следствия по 58-ой было не доказать вину, а сломить волю человека. Для этого широко применялись пытки, которые ограничивались только фантазией следователя. Протоколы следствия составлялись так, что арестованный невольно тянул за собой других.

Самый первый «остров» Архипелага возник в 1923 году на месте Соловецкого монастыря. Затем появились ТОНы — тюрьмы особого назначения и этапы. Люди попадали на Архипелаг разными способами: в вагон-заках, на баржах, пароходах и пешими этапами. В тюрьмы арестованных доставляли в «воронках» — фургончиках чёрного цвета. Роль портов Архипелага играли пересылки, временные лагеря, состоящие из палаток, землянок, бараков или участков земли под открытым небом. На всех пересылках держать «политических» в узде помогали специально отобранные урки, или «социально близкие».

Чаще всего такие эшелоны останав­ливались на пустом месте, посреди степи или тайги, и осуждённые сами строили лагерь. Особо важные заключённые, в основном учёные, перевозились спецконвоем.

Закон о принуди­тельных работах был принят Лениным в 1918 году. С тех пор «аборигенов» ГУЛага использовали как бесплатную рабочую силу.

Исправительно-трудовые лагеря были объединены в ГУМЗак (Главное Управление Мест Заключения), и которого и родился ГУЛаг (Главное Управление Лагерей). Самыми страшными местами Архипелага были СЛОНы — Северные Лагеря Особого Назначения.

Магистрали, железные дороги и каналы заключённые строили голыми руками, без техники и денег. Люди работали по 12−14 часов в сутки, лишённые нормальной еды и тёплой одежды. Эти стройки унесли тысячи жизней".


Энергетика места не позволяет там долго находиться, хочется оттуда поскорее уехать. Сейчас это место является памятником - внизу видно будет на одном из фото. Охраняется государством, так как ранее люди пытались забрать частичку с собой при посещении этого места, сейчас строго смотрят и охраняют.


такое объявление висит при входе на территорию

лагерные ворота


там вдалеке бараки



строение

толщина решеток на окнах поражает


разрушенная печка


печка


вышка смотровая


ограждение из колючей проволоки


та самая дорога смерти, при строительстве которой полегли тысячи

в основном остались рельсы, шпалы или растащили или сгнили

Лагеря были расположены примерно через километр друг от друга и их там много вдоль дороги смерти. РСФСР была единственной страной в мире, которая вмораживала шпалы в лед рек, озер, болот, потом на них рельсы укладывали и паровоз по одному вагону перевозил с одного берега на другой необходимые материалы. Если человек падал от бессилия и холода, то его засыпали прямо тут снегом, поэтому она и называется дорогой смерти.

И, конечно, позитив - ЯМАЛЬСКИЕ ОЛЕНИ - красавцы:




Не каждому удается побывать в таком месте. Страничка нашей истории...